Lune
Hi Stephan, das hat nun wirklich nihtcs damit zu tun dass man technischer Trottel ist. Ich meine, selbst beim PKW-Ffchrerschein lernt man das nicht, wohl aber beim LKW-Schein. ALB bedeutet Automatisch Lastabhe4ngiger Bremskraftregler , ist in die Bremsleitung eingeschleift und mit einem Hebel mit der Hinterachse verbunden. Je weiter sich nun die Hinterachse der Karosserie ne4hert (beladung), desto offener wird der ALB und desto mehr Bremsen die Re4der an der Hinterachse.Wfcrde es bei Nutzfahrzeugen so einen Regler nicht geben, wfcrden sie auf der Hinterachse entweder viel zu stark (leerfahrt) oder viel zu wenig (voll beladen) bremsen. Viel zu wenig ist nicht so dramatisch, man kann nur nicht mehr voll bremsen. Viel zu stark he4tte aber die Auswikung, dass hinten die Re4der zu schnell blockeren wfcrden und das Auto ruckzuck quer steht.
Lune Hi Stephan, das hat nun wirklich nihtcs damit zu tun dass man technischer Trottel ist. Ich meine, selbst beim PKW-Ffchrerschein lernt man das nicht, wohl aber beim LKW-Schein. ALB bedeutet Automatisch Lastabhe4ngiger Bremskraftregler , ist in die Bremsleitung eingeschleift und mit einem Hebel mit der Hinterachse verbunden. Je weiter sich nun die Hinterachse der Karosserie ne4hert (beladung), desto offener wird der ALB und desto mehr Bremsen die Re4der an der Hinterachse.Wfcrde es bei Nutzfahrzeugen so einen Regler nicht geben, wfcrden sie auf der Hinterachse entweder viel zu stark (leerfahrt) oder viel zu wenig (voll beladen) bremsen. Viel zu wenig ist nicht so dramatisch, man kann nur nicht mehr voll bremsen. Viel zu stark he4tte aber die Auswikung, dass hinten die Re4der zu schnell blockeren wfcrden und das Auto ruckzuck quer steht.