Profile
Blog
Photos
Videos
Written by Casper (UK, DK and FR version)
Introduction
If you travel overland between Ethiopia and Kenya, you basically have two options: 1) The Moyale Road or 2) the Lake Turkana Route.
We have heard from other overlanders, that the road at Moyale is unsafe and in really bad conditions, but can be done in 2 days. The Lake Turkana route is a longer and rough route, but the scenery is stunning. We chose to take the Lake Turkana route.
Lake Turkana is located in the north-west corner of Kenya and the north end is close to the Ethiopian border. The area is generally safe, but there have been some disturbance recently in November 2012.
This blog will describe the travel from the last gas station in Ethiopia (Konso) to the first in Kenya (Maralal), as we see this as the Lake Turkana route.
Preparation
We spend a few days in Addis Ababa to prepare our self for this mini-adventure within our adventure. In Addis we serviced the car (African Lakes Mechanics, can not be recommended, N.08.58.470, E.38.45.209), bought a 2nd spare tyre, got the visa for Kenya (waypoint in Tracks 4 Africa), filled up gas (N.08.59.444, E.38.44.293) and did some food shopping (Bambi's, waypoint in T4A). We meet with Bram & Julie (www.africa360.be) in Addis to travel with them on the route to Kenya.
Day 1
We drove 279 km from Arba Minch to Turmi. In Konso we fill up diesel, so we had 130 L. After Konso we turned off the main road that was the last part of tarmac we saw for many days. Just after this turnoff, the landscape and people started to change a lot. The road got more rough and the people more traditionally dressed in tribal clothes. We stayed at Evangelini lodge where we had our last injera.
Day 2
In the morning, we bought another 15L of diesel for each car on the black marked, before we drove to Omorate. The road was hard compacted gravel with lots of stones in it, but right next to the road there was a track (the old road) which was much more pleasant to drive as it was more sandy. In Omorate we got our passports stamped out of Ethiopia (waypoint in T4A) and also the carnet got an exit stamp.
We chose to take the 4WD track from Omorate to the Kenya border. We passed some villages and saw some tribes we didn't even know their existence. It was definitely out of the traditional tourism path, so people were very friendly, surprised we were here, and didn't ask for money if we took pictures of them! After approx. 20 km of driving on this beautiful track, it disappeared! We knew there was an other track 8 km away, so we found an opening in the bush that could be used as a track. It is very unsure if there has ever been a car on this path. It turned out the be the best drive in our life!
On this path, we had to cross several dry riverbeds. We got stocked twice and the Defender of Bram & Julie had to pull us out. In one riverbed we had to dig with hand shovels to be able to enter and exit the crossing. It was really challenging 8 km, but so much fun. Off road drive at the best!
Well, we reached the Ethiopian border post (rope across the track) who checked our passports. We drove a few km into Kenya and found a brilliant wild camp spot right at the shore of Lake Turkana. On this 2nd day we drove totally 142 km.
Day 3
On Chloé's birthday, we drove approx. 10 km to the northern entrance of Sibiloi National Park. The track through the park, was a beautiful drive in all conditions from sand to rocks and we did not meet other cars that day. We saw some wildlife, and particular the zebras was great. At the end of the day, we reached the southern gate of the national park, where they wanted to charge us 50 USD per car! With a lot of patience, Chloé's negotiation skills and Bram's swahili, we managed to get down the price to 15 USD! We camped just south of the park, under a typical african tree. On the 3rd day we drove totally 124 km.
Day 4
From the south of Sibiloi National Park, we drove to Loyangalini. This road/track was really rocky and had some steep parts. Again a beautiful drive, with no other on the track. We passed Loyangalini, and camped right next to Lake Turkana on the shore. At night it was really windy, probably up to 70 km/h, and the roof tents was tested to the extreme. On the 4th day we drove totally 147 km.
Day 5
On the 5th day we drove 143 km to Baragoi. The first 40 km was rough rocky track, but luckily there was concrete on the steepest parts. When we reached South Horr the track lead us through a green lush valley on red dirt. It was really a change from the unfriendly environment we had seen further north. At the end of the day, we camped in the middle of the typical African savanna, where the view was amazing! We sat and watched ostrich passing by until the sunset.
Day 6
The next morning we decided to take an alternative track that would lead us through a village called Barsaloi, as we had less than 100 km to Maralal. The first 40 km was a real safari drive with some wildlife and stunning landscape. When we reached Barsaloi, we heard beautiful singing from the church. It was Sunday and around 11 am. We stopped and went outside the church and listened to the singing. A priest came to us and invited us inside. Inside the pastor welcomed us and we were called to the front to tell about our self. After the ceremony, two Columbian sisters invited us for coffee and bread in their house. They told us about the life in the village, the traditions in the area, about the movie "The White Masai" that was filmed in the area, and lots of other interesting stuff. It knocked on the door and one of the sister, who was also a nurse, was called out. She came back a moment later, and asked if we could bring a 5 hour new born baby to the hospital in Maralal, as the baby was dying. Quickly we organized the cars to make space in Julie & Bram's car for the baby, the mother and the grandmother. We fast went off on the 43 km track to Maralal. On the way we had to push a car off the road that was stocked as it was out of diesel. The track became a steep, steep rocky mountain pass - the most hard core any of us had ever driven. With a sick baby in the back, it was really stressful. It took us 2,5 hours to reach Maralal and we got the baby in the hospital in time.
We found Maralal Safari Lodge where we could camp, and when we sat on the terrace with a beer in the hand, watching zebras and impala coming to the waterhole 10 meters away, we realized what a crazy but fantastic day we have had.
Generality about the Lake Turkana route:
It was an absolute pleasure to take the route. One says, it is one of the last untouched and unique places in Africa, and we truly believe it. It's not a place you want to go alone and get stocked, always travel with an other car. Also, it's not a place you want to have mechanical problems; check you car before departure, and check it again. From Konso to Maralal we drove totally 850 km and used 95 liters of diesel. We used approx. 65 liters of water.
We can only recommend other overlanders to take this route, as it is a great mini-adventure within the adventure. There have recently (beginning of November 2012) been problems in Baragoi, so we advise to check for the safety in the area before you head off. Enjoy!
----------------------------------------------
Skrevet af Casper
Indledning
Hvis man rejser « overland » mellem Etiopien og Kenya, har man to muligheder: 1) Moyale vejen eller 2) Lake Turkana ruten.
Vi har hørt fra andre « overlanders », at vejen ved Moyale er usikker og i virkelig dårlig stand, men kan gøres på 2 dage. Lake Turkana ruten er en længere og barsk vej, men landskabet er forbløffende. Vi valgte at tage Lake Turkana ruten.
Lake Turkana er beliggende i den nordvestlige hjørne af Kenya og den nordlige ende ligger tæt på grænsen til Etiopien. Området er generelt sikker, men der har været nogle uroligheder for nylig i november 2012.
Denne blog vil beskrive rejsen fra den sidste tankstation i Etiopien (Konso) til den første i Kenya (Maralal), da vi ser dette som Lake Turkana ruten.
Forberedelse
Vi tilbragte et par dage i Addis Ababa for at forberede os selv til dettee mini-eventyr på vores eventyr. I Addis fik vi serviceret bilen (African Lakes Mechanics, kan ikke anbefales, N.08.58.470, E.38.45.209), købte en 2. reservehjul, fik visum til Kenya (koordinater i Tracks 4 Afrika), fyldt gas op (N.08.59.444, E.38.44.293) og købt madvarer ind (Bambi, koordinater i T4A). Vi mødes med Bram & Julie (www.africa360.be) i Addis for at rejse med dem på vejen til Kenya.
Dag 1
Vi kørte 279 km fra Arba Minch til Turmi. I Konso vi fyldte diesel på, så vi havde 130 L. Efter Konso drejede vi fra hovedvejen, som var den sidste asfalt så vi i mange dage. Lige efter dette kryds, begyndte landskabet og folk til at ændre en hel del. Vejen blev mere barsk og folk mere traditionelt klædt. Vi overnattede på Evangilini Lodge, hvor vi fik vores sidste injera.
Dag 2
Om morgenen, købte vi endnu 15L diesel til hver bil på det sorte market, før vi kørte til Omorate. Vejen var hårdt komprimeret grus med masser af sten i, men lige ved siden af vejen var der et spor (den gamle vej) som var meget mere behageligt at køre på, da den var mere sandet. I Omorate fik vi vores pas stemplet ud af Etiopien (koordinater i T4A) og også bilens carnet fik en udrejsestempel.
Vi valgte at tage et 4WD spor fra Omorate til Kenya. Vi passerede nogle landsbyer og så nogle stammer vi ikke engang kendte fandtes. Det var bestemt væk fra den traditionelle turist-rute, så folk var meget venlige, overraskede ovar at vi var her, og bad ikke om penge hvis vi tog billeder af dem! Efter ca. 20 km kørsel på dette smukke spor, forsvandt det! Vi vidste, at der var et andet spor 8 km væk, så vi fandt en åbning i « bushen », der kunne bruges som et spor. Det er meget usikker, om der nogensinde har været en bil på dette spor. Det viste sig at være den bedste off road kørsel i vores liv!
På dette spor, måtte vi krydse flere tørre flodlejer. Vi sad fast to gange og Defenderen (Bram & Julie) måtte trække os fri. I et flodleje måtte vi grave med skovle for at kunne komme ned og op af dette. Det var virkelig udfordrende 8 km, men utrolig sjovt. Off road kørsel når det er bedst!
Nå, vi nåede grænsen til Etiopien (et reb på tværs af sporet), og vores pas blev kontrolleret. Vi kørte et par km ind i Kenya og fandt en genial wild camp lige ved bredden af Lake Turkana. På 2. dagen kørte vi totalt 142 km.
Dag 3
På Chloé fødselsdag, kørte vi om morgenen ca. 10 km til den nordlige indgang til Siboli National Park. Sporet gennem parken var en smuk køretur i alle forhold fra sand til sten og vi mødte ikke andre biler denne dag. Vi så noget dyreliv, og især zebraer var fantastisk. I slutningen af dagen, nåede vi den sydlige indgang til nationalparken, hvor de ville opkræve os 50 USD per bil! Med en masse tålmodighed, Chloes forhandlingsevner og Brams swahili, lykkedes det os at få prisen en del ned (15USD)! Vi slog lejr lige syd for parken under et typisk afrikansk træ. På 3. dagen kørte vi totalt 124 km.
Dag 4
Fra den sydlige del af Siboli National Park, kørte vi til Loiyangalini. Dette spor var virkelig stenet og havde nogle stejle dele. Igen en smuk tur og ingen andre biler. Vi passerede Loiyanhalini, og slog lejr på breden af Lake Turkana. Natten var virkelig blæsende, nok op til 70 km/t, og teltet på taget af bilen blev testet til det yderste. På 4. dagen kørte vi totalt 147 km.
Dag 5
På 5. dag kørte vi 143 km til Baragoi. De første 40 km var stenet spor, men heldigvis var der beton på de stejleste dele. Da vi nåede South Horr førte sporet os gennem en grøn frodig dal på rød jord. Det var virkelig en forandring fra den uvenlige miljø vi havde set længere mod nord. I slutningen af dagen, camperede vi midt i den typiske afrikanske savanne, hvor udsigten var fantastisk! Vi sad og kiggede på strudse som gik forbi indtil solnedgang.
Dag 6
Næste morgen besluttede vi at tage et alternativ spor, der ville føre os gennem landsbyen Barsaloi, da vi havde mindre end 100 km til Maralal. De første 40 km var en rigtig safari kørsel med noget dyreliv og fantastisk landskab. Da vi nåede Barsaloi, hørte vi smuk sang fra kirken. Det var søndag, og omkring kl. 11. Vi stoppede og gik udenfor kirken og lyttede til sangen. En præst kom ud til os og inviterede os indenfor. Indenfor præsenterede præsten os for menigheden og vi blev bedt om at fortælle om os selv ved prædikestolen. Efter ceremonien, inviterede to columbianske nonner os til kaffe og brød i deres hus. De fortalte os om livet i landsbyen, traditionerne i området, om filmen "The White Masai", der blev filmet i området, og masser af andre interessante ting. Det bankede på døren, og den ene nonne, som også var sygeplejerske, blev kaldt ud. Hun kom tilbage et øjeblik senere, og spurgte, om vi kunne køre en 5 timer gammel nyfødt baby til hospitalet i Maralal, da barnet var døende. Hurtigt fik vi organiseret bilerne for at gøre plads i Julie & Brams bil til barnet, moderen og bedstemoderen. Vi kørte hurtigt afsted på det 43 km lange tur til Maralal. På turen, måtte vi skubbe en bil fra vejen, som var løbet tør for diesel. Vejen blev til et stejlt, stejlt klippe bjergpas - den hårdreste rute nogen af os nogensinde havde kørt. Med en syg baby på bagsædet, var det virkelig stressende. Det tog os 2,5 time at nå til Maralal og vi fik barnet på hospitalet i tide.
Vi kørte til Maralal Safari Lodge for at overnatte, og da vi senere sad på terrase med en øl i hånden, så zebraer og impala komme til vandhullet 10 meter væk, indså vi hvilken crazy, men fantastisk dag vi havde haft.
Generalitet om Lake Turkana ruten:
Det var en absolut fornøjelse at tage denne rute. Man siger, at det er et af de sidste uberørte og unikke steder i Afrika. Det er ikke en rute man ønsker at tage alene og gå i stå; kør altid sammen med en anden bil. Det er heller ikke et sted man ønsker at få mekaniske problemer; kontroller din bil inden afgang, og kontroller den igen. Fra Konso til Maralal kørte vi totalt 850 km og brugte 95 liter diesel. Vi medbragte ca. 65 liter vand.
Vi kan kun anbefale andre overlanders at tage denne rute, da det er en enestående mini-eventyr i eventyret. Der har for nylig (begyndelsen af november 2012) været uroligheder i Baragoi, så vi anbefaler at indhendte information om sikkerheden i området inden afrejse. God fornøjelse!
-----------------------------------------
Écrit par Casper.
Introduction
Si vous voyagez entre l'Ethiopie et le Kenya, vous avez deux options: 1) La route Moyale ou 2) La route le long du Lac Turkana
Nous avons entendu par d'autres overlanders, que la route Moyale n'est pas sûre et en très mauvaise condition, mais peut être fait en 2 jours. La route le long du lac Turkana est plus longue, assez difficile mais les paysages incroyables. Nous avons donc choisi la dernière option.
Le lac Turkana, est situé au Nord Ouest du Kenya, proche de la frontière éthiopienne.
Ce blog va décrire notre voyage de la dernière station service en Ethiopie (Konso) jusqu'à la première station service au Kenya (Maralal), ce que nous considérons comme la route du lac Turkana.
Préparation
Nous avons passé quelques jours à Addis Ababa pour préparer notre mini aventure. Nous avons donc fait la vidange, acheté une deuxième roue de secours, obtenu nos visas pour le Kenya, rempli notre bouteille de gaz et fait des courses pour être auto-suffisant pendant 1 semaine. Nous avons retrouvé Bram & Julie (www.africa360.be) pour voyager avec eux.
Jour 1
Nous avons conduit 279km de Arba Minch à Turmi. A Konso, nous avons fait le plein de la voiture, plus nos 2 jerrycans, cad 130 L. Après Konso, nous avons quitté la route principale et dit au revoir au tarmac que nous n'allons pas revoir de sitôt! De suite les gens et le paysage ont changé. La route est devenue beaucoup plus difficile et les gens plus traditionnels, vêtus d'habits tribal. Nous nous sommes arrêté au Evangelini lodge où nous avons savouré notre dernière injera.
Jour 2
Le matin nous avons acheté 15L supplémentaire de diesel au marché noir avant de conduire jusqu'à Omorate. La route était en assez mauvais état avec plein de cailloux mais juste à coté il y avait une piste avec du sable beaucoup plus agréable à conduire. À Omorate nous avons obtenu nos tampons de sortie d'Ethiopie, et de là nous avons choisi de prendre suivre un chemin alternatif qu'indiquait notre GPS jusqu'à la frontière du Kenya. Nous avons traversé des villages et avons vu des tribus dont nous ignorions totalement l'existence! C'était définitivement hors du chemin touristique traditionnel donc les gens étaient très gentils, surpris que nous passions par là et ne demandaient pas d'argent si nous les prenions en photos! Après 20km de conduite sur cette magnifique piste, le chemin a disparu! Nous savions qu'il y avait une autre route à environ 8km à l'est, donc nous avons juste tenté de nous faire un chemin au milieu du bush pour la rejoindre. Il est probablement impossible qu'une voiture ait déjà pris cette voie. Mais il s'est avéré que cette journée fut la meilleure conduite de notre vie!
En effet, nous avons dû traverser plusieures rivières qui étaient heureusement à sec. Nous avons été coincés deux fois dans le sable et le 4x4 de Bram et Julie (Land Rover Defender) a dû nous tirer d'affaire. Dans un des passages, nous avons même dû utiliser nos pelles pour nous créer un chemin afin de traverser le passage. Ces 8 km étaient très prenants mais excitants ! La conduite off road à son maximum!
Nous avons finalement atteint la frontière éthiopienne qui n'était qu'une simple corde. Nous avons conduit quelques km supplémentaires au Kenya et avons trouvé un endroit magnifique pour camper juste devant le Lac Turkana. En ce deuxième jour, nous avons conduit 142km.
Jour 3
Le jour de l'anniversaire de Chloé, nous avons conduit environ 10km jusqu'à l'entrée du parc national Sibiloi. La route à travers le parc était magnifique et nous n'avons pas croisé une seule autre voiture. Nous avons même pu observer nos premiers zèbres! A la fin de la journée, nous avons atteint la porte sud du parc national où ils voulaient que nous payions 50usd par voiture pour avoir conduit à travers le parc. Après beaucoup de patience, la capacité de négociation de Chloé et le swahili de Bram, nous avons réussi à faire descendre le prix à 15usd! Nous avons campé juste après le parc, sous un arbre typique africain. En ce troisième jour nous avons conduit 124km.
Jour 4
De notre camping, nous avons conduit jusqu'à Loyangalini. La route était assez difficile avec des énormes cailloux, mais magnifique encore une fois, avec personne d'autre sur le chemin. Nous avons campé en dehors de Loyangalini, juste en face du Lac Turkana. Il y a eu énormément de vent cette nuit là, probablement autour de 70km/h, et notre tente sur le toit de notre voiture a été testée à l'extrême! En cette quatrième journée nous avons conduit 147km.
Jour 5
Nous avons conduit 143 km jusqu'à Baragoi. Les premiers 40km étaient encore très rocheux mais heureusement il y avait du ciment sur les parties les plus abruptes. Quand nous avons atteint South Horr, nous avons traversé une vallée bordée d'arbres sur un chemin de terre. C'était un sacré changement après les parties rocheuses du Nord. A la fin de la journée nous avons campé au milieu de la typique savane africaine, avec une vue incroyable. Nous avons observé les autruches passer pas si loin de nous jusqu'au coucher du soleil.
Jour 6
Le matin suivant, nous avons décidé de prendre une route alternative qui nous fera passer par un village Barsaloi, car nous avions moins de 100km jusqu'à Maralal. Les premiers 40km furent tel un vrai safari, avec des paysages magnifiques et quelques animaux. Quand nous avons atteint Barsaloi, nous pouvions entendre des chants incroyables de l'église. Nous étions dimanche, 11h, l'heure de la messe. Nous nous sommes arrêtés pour écouter les chants devant l'église quand un des prêtres est venu nous inviter à l'intérieur de l'église. L'église était pleine et nous attirions beaucoup d'attention. A l'intérieur, le prêtre nous a accueilli et nous a demandé de nous présenter devant tout le monde. Après la messe, deux soeurs colombiennes nous ont invité à prendre le café dans leur maison. Elles nous ont expliqué leur missions ici, les traditions du village, le film "The White Masai" qui a été filmé dans les alentours, et pleins d'autres choses très intéressantes. Nous avons été interrompu car une des soeurs qui est aussi une infirmière, nous a demandé si nous pouvions emmener un bébé qui venait de naitre le matin même à l'hôpital car étant prématuré, le bébé nécessitait de toute urgence de l'oxygène. Nous avons rapidement fait de la place dans la voiture de Bram et Julie pour emmener le bébé, sa mère et la grand mère à Maralal. Nous avons conduit assez vite sur les 43km restants. Sur le chemin nous avons même dû pousser une voiture qui bloquait la route car elle n'avait plus d'essence. Le chemin à travers la montagne est devenu extrêmement pentu et rocheux, cette route fut la plus difficile que nous avons eu à conduire jusqu'à présent! Et avec un bébé malade en plus, ce fut assez stressant! Après 2h et demi nous avons atteint Mararal et le bébé pu être hospitalisé à temps.
Nous avons campé au Maralal Safari Lodge, où nous avons pu profiter de la terrasse, une bière fraiche à la main, en regardant les zèbres et impalas qui venaient boire dans la rivière à 10 mètres de nous, et en réalisant à quel point notre journée fut folle mais fantastique.
Généralité à propos de la route du Lac Turkana:
Ce fut un plaisir absolu de prendre cette route. Les gens disent que c'est un des rares endroits en Afrique qui est totalement intouché et en dehors du chemin touristique, et ils ont raison. Ce n'est pas un endroit où vous voulez vous aventurer tout seul non plus et se retrouver coincé à cause d'un problème mécanique donc autant avoir une bonne voiture et la faire réviser juste avant! De Konso à Mararal nous avons conduit 850km, utilisé 95litres de diesel, et 65 litres d'eau.
Nous recommandons totalement les autres overlanders de prendre cette route, car c'est une mini aventure incroyable au milieu de notre aventure! Il y a eu quelques problèmes récemment à Baragoi (Novembre 2012) donc renseignez vous juste avant de partir que l'endroit est sure!
- comments